China não vai suprir demanda do setor aeronáutico da Rússia
Segundo funcionário do Kremlin, país busca alternativas à escassez de aviões, mas recebeu negativa de Pequim
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O governo chinês não se comprometeu a vender peças de aviões para suprir a demanda da indústria aeronáutica da Rússia, segundo um funcionário do Kremlin relatou à agência de notícias Tass nesta 5ª feira (10.mar.2022).
O setor vem sofrendo retaliações do Ocidente na esteira das sanções contra a invasão militar russa na Ucrânia. As fabricantes de aviões Boeing (Estados Unidos) e Airbus (França) suspenderam as operações no país no início de março.
De acordo com Valery Kudinov, chefe do departamento de Aeronavegabilidade da Rosaviatsiya (Agência Federal de Transporte Aéreo), o governo russo busca contornar a escassez de aeronaves e equipamentos com outros países, como Turquia e Índia, mas que, “até onde sabia” a China havia recusado o fornecimento das peças.
Na 2ª feira (7.mar.), a Boeing anunciou o rompimento do contrato de fornecimento de titânio com a estatal russa Vspmo-Avisma, subsidiária da Rostec. A relação entre as duas vigorava desde 1997
A Vspmo-Avisma possui o monopólio da fabricação de titânio na Rússia. Segundo a Reuters, a metalúrgica russa responde por 25% da oferta global do metal. A brasileira Embraer fabrica aeronaves com uso integral do titânio da Vsmpo-Avisma.
Em 2006, a Boeing e a Vsmpo-Avisma fundaram a joint venture UBM (Ural Boeing Manufacturing), responsável por mediar o comércio de titânio entre as empresas.
Segundo a AFP, o uso de titânio na liga metálica dos aviões da Boeing vinha aumentando nos últimos anos para proporcionar uma aeronave mais leve e com gasto menor de combustível. O contrato era válido para suprir a produção dos modelos 737, 767, 787, 777 e 777X da Boeing.
Em 27 de fevereiro, a União Europeia exigiu que empresas de leasing (locação financeira) quebrassem os contratos de fornecimento de aeronaves para companhias aéreas da Rússia até 28 de março.
Porém, conforme a empresa de financiamento e leasing Valkyrie BTO Aviation relatou à Bloomberg, autoridades e transportadoras russas não estão colaborando com a remessa dos aviões.
Até 5ª feira (10.mar.), só 24 dos mais de 500 jatos Airbus e Boeing alugados por companhias aéreas russas haviam sido devolvidos. Os aviões estão avaliados em cerca de US$ 10,3 bilhões.